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汽车行业的演进是一场漫长的马拉松
，路途没有终点，却布满了一个又一个转折的路口
。

2025年注定是一个重要的年份。

近日 ，中国汽车工业协会公布的数据显示
，2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆 ，再创历史新高
，连续17年稳居全球第一 。新能源汽车产销量均突破1600万辆，连续11年位居全球第一
。

两个“第一 ” ，意义重大。

这不仅意味着中国作为全球最大汽车市场的地位更加稳固
，更表明了一个新时代的真正到来：中国，已经牢牢掌握了新能源汽车产业主导权 。

这种主导权体现在技术标准的话语权 、供应链的掌控力
、以及创新节奏的引领能力上
。

当前 ，全球汽车产业竞争
，已经从单一的产品竞争，升级为以电动化、智能化 、网联化为核心的生态系统竞争。

在这幅壮阔图景中 ，中国汽车产业一股新动能正以前所未有的速度释放 。

就像中国汽车工业协会指出的那样，“十四五
”时期
，中国汽车电动化与智能化网联化加速融合，形成产业领先优势
。

新能源汽车逐渐成为中国制造业转型升级的缩影。

2025年 ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%
，在国内新车销量中的占比超过50% 。这样的渗透速度，远超国际机构和市场分析师的预测
。

这背后 ，是政策前瞻布局
、企业全力投入、消费认知跃升 、基础设施配套等多重因素共同作用的结果
，也离不开全产业链的突破。

如，电池技术持续领先 ，固态电池
、钠离子电池等下一代技术已进入产业化前夜；智能驾驶技术实现跨越
，城市NOA（导航辅助驾驶）覆盖率从一线城市快速向三四线城市延伸；充电基础设施日臻完善，中国已建成世界上规模最大、服务能力最强的充电网络 。

值得一提的是 ，中国汽车产业两个连续第一的成就
，是在全球经济增速放缓 、贸易环境复杂多变的背景下取得。

逆全球化暗流涌动
、部分市场设置贸易壁垒、关键技术领域竞争白热化，都未能阻挡中国汽车工业向上突破的步伐
。

相反 ，中国车企通过本地化生产 、技术合作、品牌并购等多种方式，积极拓展海外市场。

2025年中国汽车出口超700万辆
，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶 。“中国智造”的汽车产品正赢得全球越来越多消费者的认可
。

这一成就的深层意义在于 ，它标志着中国制造业从规模优势向技术优势的转变。新能源汽车不再只是传统汽车的替代品
，而是成为承载智能技术
、网联技术、能源技术的新型移动终端 。

同时，汽车产业的绿色转型也为中国实现“双碳 ”目标提供有力支撑
。汽车碳排放占全球碳排放总量10%左右 ，新能源汽车在全生命周期的碳排放量比传统燃油汽车低40%以上。

从蒸汽机到内燃机
，每一次产业浪潮更迭都伴随大国竞争力的迁移 。

展望未来，汽车产业的马拉松仍在继续
。2025年的标志性成就 ，是一个重要突破
，更是一个新起点。

中国新能源汽车在上半场电动化建立的优势，在下半场智能化的角逐中有望继续领先 。

（“三里河
”工作室）