日本疫情速报(2022年8月7日)

〖壹〗
、022年8月7日日本疫情速报如下：全国新增感染与死亡情况 新增确诊病例20万6495例
，其中3县单日新增刷新历史记录。新增死亡病例152例，累计确诊病例达1430万2864例 。重点地区疫情数据 东京都：新增确诊26313例 ，为本轮疫情以来首次出现周平均新增数较前一周下降的情况
。

〖贰〗、日本面对“第5波
”新冠疫情
，近来形势严峻，顶住压力面临较大挑战 ，具体分析如下：疫情传播速度快
，感染人群集中：东京奥运会还没开完，东京的疫情就爆发了 ，每天新增感染人数的曲线陡峭
，增长速度极快。8月11日日本全国新增15812人，东京一个地方就占了差不多1/3（4200人） ，日本疫情进入“第5波” 。

〖叁〗 、月中旬
，日本日增死亡人数是一个月前的7倍之多，8月16日死亡人数高达307人 ，创下今年以来的第二高纪录
。奥密克戎变异毒株感染者死亡人数比例约为0.13%，远远超过季节性流感（推算0.006 ~ 0.09%）
，其危害不容低估。

〖肆〗
、日本宣布8月放宽部分持有在留资格外国人再次入境限制，同时对7月24日后离开日本且无特殊理由者继续限制入境 ，这两者并不矛盾
，是日本根据疫情形势对入境政策进行的动态调整与细化 。8月放宽入境限制情况 22日日本首相安倍晋三表示将放宽持有日本在留资格（签证）的外国人再次入境的限制，预计8月开始实施
。

〖伍〗、022年8月5日日本疫情速报如下：全国疫情概况 全国新增确诊病例23万3769例 ，其中5县单日新增病例数创历史新高。新增死亡病例214例
，累计确诊病例数达1386万8904例 。主要地区疫情数据 东京都：新增确诊病例37767例，新冠病床使用率为55% ，重症病床使用率为32%
。

地图大数据如何“抗疫
”?

〖壹〗 、热力图帮助公众规划出行在百度地图大数据加持下的热力图
，能让公众看到具体区域的实时人口流量密度。例如，公众外出时可通过热力图避开密集人群 ，这是预防肺炎疫情的重要手段 。

〖贰〗
、MapGIS在深圳抗疫过程中发挥了重要作用
，通过提供应急测绘地理信息服务、制作疫情专题地图 、上线疫情防控专题平台以及支持疫情防控网格管理信息化工作等方式，助力深圳快速
、精准地开展疫情防控 ，守出了抗疫的“深圳速度”。

〖叁〗、通过北斗智慧防疫定位服务，所有人员的活动区域 、位置信息
、健康状态均可实时在地图上显示
。对接疫情人员、时空大数据接入
，可给出疫情的最新态势和疫情点精确位置，提示相关人员避开某些区域 ，避免感染和人员聚集。基于北斗的高精度定位服务
，可实时对人员进行监控和管理 。

〖肆〗 、信息传递现在最熟悉的就是健康码和行程码，大数据功能可以使各个专业部门之间完成信息的传递 ，例如一些病例的密切接触者信息
，次密切接触者的信息，密切信息的协查通道和样本检测信息 ，病毒基因测序信息等
，这些大数据都对我们整个疫情防控或者说正常生活是非常有帮助的
。

〖伍〗、电信大数据在抗击流行病中也发挥了基本的支持作用，通过对武汉和湖北人员外流的大数据分析 ，三大运营商已经发布了有关地区疫情的预警。假期后返程高峰期到来时
，工业与三大电信运营商开始对重点城市的人员流动进行分析，为主要城市的防疫提供借鉴如北京和上海 。

日本疫情速报(2022年7月31日)

〖壹〗
、022年7月31日日本疫情核心动态：政府计划第七波后调整新冠传染病等级 ，可能弱化病例统计与就医限制 当日数据更新情况因周末出差原因，当日未更新具体感染人数、重症率及死亡数据
，但结合日本第七波疫情（以奥密克戎BA.5为主）的流行趋势（7月中下旬单日新增曾超20万例），可推测当日仍处于高位平台期
。

〖贰〗 、月生在留资格暂被保留 ，外国人上陆解禁时间需视疫情控制情况而定
，若5月底首都圈及北海道顺利解封，7月可能迎来解禁机会 ，但具体时间仍不确定。当前在留资格情况：7月生的在留资格与之前湖北
、浙江的4月生一样被暂保留
，留日形势尚未明朗，解禁时间无法确定 。

〖叁〗、日本政府于7月29日决定 ，自8月5日起允许持有特定在留资格的华人入境
，但需满足一定条件
。 具体内容如下：允许入境的在留资格类型包括「永驻者」 、「定住者（告示外）」以及「特定活动（告示外）」三类在留资格的持有者。

〖肆〗
、日本政府于22日傍晚召开新型冠状病毒对策本部会议，公布持有在留资格的派驻人员和留学生阶段性入境细则 ，按计划逐步放宽留学生再次入境限制 。政策背景与目的受新冠疫情水际对策影响
，此前持有日本在留资格的驻在员和留学生无法入境，导致留学生群体和经济界对日本政府尽快放宽限制的诉求强烈
。

〖伍〗、022年8月30日日本疫情速报如下：新增病例与死亡情况：8月30日 ，日本全国新增15万2546例新冠病例，新增死亡319例
，累计病例数达1879万8234例。药物批准动态：厚劳省当日批准阿斯利康的Evusheld用于新冠治疗 。该药物可防止病情向重症发展，或用于发病前预防感染。

〖陆〗 、日本疫情速报及10万日元给付金申请方法如下：日本疫情现状解除紧急状态情况：日本已正式解除39个县的紧急状态（蓝色区域）
。剩下的以东京和大阪为中心城市的地区 ，需等待本月21日召开专家会议
，最快于本月31日决定是否解除。疫情数据：5月14日13点数据：全国新增57人，东京10人 ，大阪0 。

海外疫情速报-截止3月4日

截止3月4日海外疫情速报如下：美国相关情况 数据统计：截至北京时间5日0时
，美国累计确诊108例，新增死亡2例 ，累计死亡11例
。确诊病例分布在全美13个州
，其中4日新增的死亡病例分别来自华盛顿州和加利福尼亚州，加州首次出现死亡病例 ，华盛顿州死亡病例达10人。

四月生签证进展：签证下发时间延期至4月末
，预计最快5月中旬后可赴日 。湖北
、浙江籍学生的在留资格仍在东京入管局审核，具体下发时间待通知
。七月、十月生赴日计划：需根据日本疫情控制情况调整 ，青田留学将第一时间同步最新政策。

全日空宣布自4月1日起复航东京至北京 、上海航线，具体安排如下：北京航线复航时间：4月1日起 初期运行频率：4月1日至10日期间
，每周5个往返航班（共10架次） 。稳定运行频率：自4月10日起，增至每天1个往返航班
。机场：东京羽田机场与北京相关机场（未明确具体机场 ，推测为首都世界机场或大兴世界机场）。

月生在留资格暂被保留
，外国人上陆解禁时间需视疫情控制情况而定，若5月底首都圈及北海道顺利解封 ，7月可能迎来解禁机会
，但具体时间仍不确定 。当前在留资格情况：7月生的在留资格与之前湖北
、浙江的4月生一样被暂保留，留日形势尚未明朗 ，解禁时间无法确定
。

月访日外国游客总数达194万9100人
，创疫情后新高；日本电费将从6月起比较高上涨42%，物价全面攀升影响民生。

慢下来的货车再提速,2000万货车司机经历了什么?

〖壹〗、000万货车司机在货车慢下来再提速的过程中 ，经历了通行受阻 、生活困难、收入波动等多重挑战
，同时也在政策调整和社会力量的帮助下迎来了转机 。

〖贰〗
、起步后迅速提速：大货车起步后，要尽快踩加速踏板 ，让车速快速提升到你想要加的那个档位对应的低速范围。想象一下，你就像在给货车加油鼓劲
，让它有力气爬坡
。判断提速是否合适：当你抬起离合器加油时，如果发动机和车辆都很平稳 ，不抖动
，那就说明提速正合适。

〖叁〗、停车超过3小时，发动机点着火后 ，怠速10秒以上
，转速表下降到1000左右，再发车 。北方严寒天气适当延长怠速热车时间
。刹车先看后视镜 ，刹车前要看一下后车距离
，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离 ，就稍微松一点刹车
，避免后车追尾。

〖肆〗 、再比如，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯 ，自己行驶在最左侧车道，看着自己前方车道都没有车
，直接加速行驶，殊不知 ，这时候很有可能右侧有行人穿过车流
，想要超近道，想要避免这些“鬼探头 ” ，只有自己减速慢行 。

〖伍〗
、超限的加倍增收
，这个角度来说，大货车才是高速公路的大客户
。从货车的角度来说 ，高速上某些路段
，大货车速度上不去，要知道这还是高速公路没有什么干扰因素的情况下 ，基本是全马力运行。要是在国道上
，各种杂七杂八的因素，走的更慢 。

〖陆〗、夜间开车视线较差 ，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌
。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来
，如果有路灯，开近光灯就可以了 ，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下
，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来 ，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物 。