三菱奕歌的缺点主要包括内饰材质和科技感不足两方面 ，具体如下：内饰材质缺乏高级感中控台大量使用搪塑材料 ，未采用真皮包裹，触感与视觉效果相对廉价。尽管按键布局集中便于操作 ，但材质选取未能满足消费者对“精致感 ”的期待 ，尤其在同价位车型中，软性材质或真皮包裹的普及度较高 ，奕歌的用料显得较为保守 。
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬 ，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好 ，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。
悬挂系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统，一看便是为越野车而设的 ，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并_有同档次下的其它车系好 ，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显。
〖壹〗 、外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计 ，中网采用双色镀铬条装饰 ，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大 ，前保险杠采用镀铬装饰 ，两侧的前雾灯呈四边形设计 。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计 ，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致 。
〖贰〗 、奕歌是于2018年11月份正式上市的车型 ，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的 ，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统 。
〖叁〗、三菱劲炫2019款在造型 、内饰设计方面有显著改进，车身尺寸和动力配置保持稳定 ，整体性价比有所提升 ，适合追求个性外观与实用性的消费者 。具体表现如下：外观造型：2019款劲炫同步了三菱最新的家族式设计语言，与海外版车型保持一致 ，整体风格与奕歌相辅相成。
〖壹〗 、奕歌作为三菱的百年战略车型 ，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题 ，在第三方投诉平台中 ，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的 。
〖贰〗、奕歌发动机问题是：搭载5升涡轮增压发动机 ，最大输出功率仅有154马力 ，动力不够强劲 。以下是关于三菱奕歌的介绍：三菱Eclipse奕歌外观设计独特大气，前脸采用大开口设计 ，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计，前保险杠采用镀铬装饰，车头造型饱满大气。
〖叁〗 、综上 ，三菱奕歌的发动机为国产型号 ，通过技术升级与材质优化实现了性能与效率的提升。
〖壹〗 、如果您是三菱奕歌5T车型的车主，并遇到了烧机油的问题 ，建议您及时与当地的4S店或厂家联系 ，反映您的问题并寻求解决方案 。同时，您也可以关注相关投诉平台的进展 ，以了解其他车主的解决经验和厂家的回应 。
〖贰〗、其实吧 ，烧机油是一定的，活塞与缸体是动态密封 ，不可能不烧机油 ，而且汽油蒸汽也会因缸压高而窜入机油油路，所以 ，几千公里后拔出机油尺一闻 ，和新机油明显不同，粘度也会降低，就是因为汽油窜入机油油路了 ，有些烧机油不明显是因为机油消耗和汽油窜入量差不多而已。
〖叁〗 、常见原因使用劣质机油：低质量或假冒机油会使发动机润滑不足 ，气门与气门座磨损严重，产生烧机油现象 。发动机内部零件磨损：长时间工作后 ，活塞环 、钢筒、气门等部件磨损老化 ，密封不严，机油进入燃烧室参与燃烧 。机油添加过多：机油添加过量 ，发动机工作时 ，机油会进入燃烧室燃烧，形成烧机油现象。
〖肆〗、三菱奕歌的机油确实可能会减少 。机油减少的可能原因如下：发动机烧机油：有车主投诉其广汽三菱奕歌发动机存在烧机油的问题 。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室 ，与混合气一起参与了燃烧。这会导致机油的异常消耗 ，并且在短时间内机油量会明显减少 。
〖伍〗 、三菱奕歌使用华亿鸿蒙机油后频繁缺机油，主要与发动机内部故障 、密封问题或机油管理异常有关 ，需针对性排查处理 。 发动机内部异常消耗发动机活塞环磨损、气门油封老化或缸壁拉伤等问题 ，会导致机油窜入燃烧室参与燃烧，形成“烧机油 ”现象。
〖陆〗 、奕歌看上去比实际尺寸大不少 。正脸的造型现在三菱的车都在慢慢采用了 。侧面腰线也是十分犀利的。
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