6at好还是干式双离合好

〖壹〗 、而如果希望更快的换挡速度和更高的效率，并且愿意承担一定的维护成本和风险 ，那么干式双离合可能是更好的选取 。

〖贰〗
、结论：6AT手自一体的保养成本总体更低
，尤其适合注重经济性和稳定性的用户；干式双离合更适合路况良好且注重驾驶体验的车主，但需预留更高维修预算
。

〖叁〗、总结来说 ，爱丽舍的6AT以稳定性和可靠性著称
，而吉利GL的干式双离合则以其高效的传动性能为亮点。在做选取时，个人的驾驶习惯 、使用环境以及对车辆性能的实际需求应当成为关键的考虑因素 。

〖肆〗
、AT的发展方向就是增加挡位 ，让每一挡的齿比更紧密
，这样就能减轻换挡的时候产生的一些顿挫感，让车子在加速上更加顺畅 ，其实现在10AT已经在乘用车上量产了
。6AT也算是一款比较成熟的AT变速箱，不过一些装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。

〖伍〗、相对AT变速箱而言
，双离合变速箱结构更加简单，因此成本更低 ，厂家利润空间更大 。许多厂家采用双离合
，主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点
。最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式，换挡直接 ，动力损耗较小
，油耗更低，能最大发挥发动机的性能。

〖陆〗 、鉴于双离合变速箱在低速时的表现 ，建议购车时可以考虑加钱选取6AT变速箱的车型 。相比双离合变速箱
，6AT变速箱在可靠性方面具有明显优势，能够提供更加平稳的驾驶体验。值得注意的是 ，干式双离合变速箱在高温环境下容易出现滑油不足的情况
，导致变速箱磨损加快，影响使用寿命
。

变速箱分几种,哪种比较好

〖壹〗
、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱 、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“比较好”的变速箱 ，需结合需求来选取 。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡
，成本低
、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户
。

〖贰〗、自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟 ，换挡平顺
，可靠性高，能适应各种路况 ，像很多中高端车型都配备 。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺
，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型
。

〖叁〗 、变速箱主要有手动变速箱
、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）和无级变速箱等几种类型。很难简单说哪种比较好 ，因为它们各有特点和适用场景 。手动变速箱结构简单
，成本较低，驾驶操控感强 ，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户
。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换
，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程。

哪种变速箱比较好耐用

〖壹〗
、最耐用稳定的变速箱是AT变速箱 。以下为你介绍其具体的耐用稳定型号及其他实用选取：AT变速箱爱信6AT：作为日系车省心的代表，采用全域锁止离合器技术 ，能降低油温损耗，且油品兼容性强
。以丰田凯美瑞等车型为例
，实测18万公里无大修，很适合家用“糙用 ”的场景。

〖贰〗、家用车常见的耐用变速箱有手动变速箱 、AT变速箱
、CVT变速箱和双离合变速箱 。手动变速箱结构简单 ，零部件少
，维修保养成本低，传动效率高 ，能给驾驶者带来更多操控乐趣。但操作相对繁琐
，在拥堵路况驾驶会比较累，且舒适性欠佳
。AT变速箱技术成熟 ，可靠性高
，能承受较大扭矩，换挡平顺 ，动力输出线性。

〖叁〗、一般来说
，手动变速箱相对耐用 。 手动变速箱结构简单，零部件较少 ，没有复杂的电子控制系统
。这使得其故障点相对较少，维修起来也比较容易
，成本较低。比如一些老款车型上的手动变速箱，只要正常保养 ，能使用很长时间 。 它通过机械传动
，动力传递直接，动力损失小
。

〖肆〗 、手动变速箱比较好耐用。相对来说还是手动变速箱比较好耐用 。手动变速箱 ，代号为MT
，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱 ，6MT则为六个前进挡的变速箱
，近来因为挡位数限制的原因，小轿车比较高挡位稳定在6MT上
。结构简单易生产等原因 ，使得手动变速箱非常容易被生产
，可靠性排名第一。

MT、AT
、CVT、DCT,到底买哪种变速箱比较好?全都在这了

日常使用的话，CVT会比较合适 。CVT--Continuously Variable Transmission ，也就是 “无级变速
”
。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的
，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好 。

汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission
，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性
，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

AT变速箱在日系和德系车中的应用情况日系车中 ，丰田贵一点的车会用AT变速箱；德系车中
，奔驰和宝马主打车型全是AT，少部分是DCT。AT变速箱几乎没有短板 ，但要把AT做好并不容易
，世界上也就两家公司的AT变速箱性能拔尖 。在国内AT有被神话的趋势，实际上并没有数据证明AT可靠性一定比双离合好
。

我觉得AT变速箱是比较好的变速箱 ，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜
，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。

无级变速又称为CVT变速箱
。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看
，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。

CVT变速箱也是如此
，邦奇
、万里扬价钱都不太高，而本田丰田日产之类的生产厂家完全可以自主生产制造CVT变速箱 ，CVT变速箱传动效率高
，平顺性好低成本
。