大众朗逸的波箱是国产还是进口

大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心 ，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱
。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发
，不过其生产环节是在国内完成的。

朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱 ，比其他车强（和翼神不相上下
，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强 。再说下翼神
，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选取
。

不过相比于这些涡轮增压车型来说 ，朗逸比较走量的依旧是5L的版本
，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱 ，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好
，还不用担心故障问题。

【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380 ，基于德国DQ500变速箱开发 。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200
，最大扭矩只有250牛米
。

朗逸6at变速箱耐用吗

皮实耐用，养护成本低：其搭载的5L自然吸气发动机技术成熟 ，经过了市场的长期检验
，故障率较低；6AT变速箱换挡过程平顺，可靠性强 ，非常适合长期家用。并且日常保养费用亲民，配件也容易获取
，降低了使用成本 。

综上所述，朗逸6AT变速箱具有较高的耐用性 ，但需要合理的保养和正确的驾驶习惯来维护
。

大众搭载的爱信6AT变速箱以耐用性和经济性著称
，是早期车型中可靠性较高的变速箱之一。其使用寿命通常与车辆保养情况、驾驶习惯及使用环境密切相关，正常维护下可稳定运行20万公里以上 ，部分案例甚至超过30万公里 。但老款车型因技术迭代较早
，长期使用后可能出现特定故障，需结合具体问题分析
。

大众朗逸5L+6AT家用值得购买。这款车核心优势明显 ，适合家用 。首先
，它皮实耐用，养护成本低
。搭载的EA211系列5L自吸发动机技术成熟稳定 ，匹配爱信6AT变速箱
，故障率低，适合长期使用。

大众朗逸变速箱多少钱一个

〖壹〗 、全新变速箱费用自动挡变速箱（6L车型的6速手自一体变速箱或4T的双离合变速箱）：费用区间通常在 8 ，000元至2万元 之间 。其中，6速手自一体变速箱由丰田爱信与大众联合研发
，以平顺性和可靠性著称；双离合变速箱（DSG）费用略高，但具体因地区和车型年份可能浮动
。

〖贰〗
、大众朗逸变速箱的费用通常在1到2万元左右 ，但具体费用可能因多种因素而有所不同。费用区间 大众朗逸的变速箱费用并非固定不变
，而是存在一定的浮动范围 。一般来说，其费用区间大致在1到2万元之间。

〖叁〗、一般来说 ，如果只是一些小问题
，比如传感器故障等，维修费用可能相对较低 ，几百元到一两千元不等
。但要是涉及到内部机械部件损坏
，如齿轮磨损 、阀体故障等，维修费用就会高很多。单纯更换阀体可能要几千元 ，要是整个变速箱进行大修
，费用可能在几千元到上万元甚至更高 。

朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样

〖壹〗
、025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱，整体表现不错
。在操控性方面 ，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺
，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验 ，无论是城市道路的频繁启停
，还是高速行驶，都能较好地适配 。

〖贰〗、动力表现不理想：用户普遍反映 ，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守
。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱
，在起步时显得较弱，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时 ，发动机显得较为吃力
，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。

〖叁〗 、大众朗逸2025款手自一体的变速箱是爱信品牌 。变速箱型号与搭载车型：大众朗逸2025款手自一体的变速箱型号为AQ250，这款变速箱主要搭载在5升自然吸气发动机的车型上 ，例如朗逸新锐以及2025款的5升版本车型
。

〖肆〗、025款大众朗逸新锐5L新愿版配备的是6挡手自一体变速箱
，这种变速箱设计有L挡，即低速挡。L挡的存在是为了满足车辆在不同路况下的行驶需求 ，特别是在需要低速高扭矩的情况下，如爬坡或下坡时 。L挡的功能 低速高扭矩：L挡可以将变速箱锁定在较低的挡位
，从而提供更大的扭矩输出
。