国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚、爱信 、加特可 、邦志、邦奇以及即将推出的东安等品牌 。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮 、江铃域虎7/上汽皮卡T70 、锐骐福田大将军等 。
大部分皮卡车都会使用at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的 。at变速箱内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。at变速箱的换挡平顺性是比较好的 ，并且可靠性耐用性也是比较好的。
长城炮是这几年国产高端皮卡代表车型，近来8AT共计5款车型 ，一款商用四款乘用版 ，其中乘用版还有三款四驱车型 。作为高端皮卡长城炮不仅有霸气的外观也有出色的品质以及过人的动力总成和底盘调教，它的乘用版调教相比普通的皮卡更加舒适 。而且内饰更加贴近SUV ，舒适性以及豪华感更强。
域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证 ，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。
格特拉克DCT为低端产品·综合表现一般说明：GETRAG·格特拉克集团是一家德国企业 ，合资方为江铃汽车集团 。【德国制造】工业产品有自己的光环 ，因为德国的标签似乎是“先进 ” 、“严谨 ” 、“卓越”等等 。
韩国派沃泰是现代集团子公司，专注 6AT/8AT 变速箱 ，质量稳定、成本控制能力强。德国格特拉克是全球最大独立变速器制造商之一 ，性价比高，覆盖多种类型 。美国艾里逊是重型车辆变速箱权威 ，专注重型商用领域 ，耐用性和动力传递效率高 。
格特拉克（江西）传动系统有限公司是德国格特拉克（GETRAG）集团与江铃汽车集团（JMCG）强强联合，共同打造全球比较优秀的传动技术产品与服务提供商 ，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。
帝豪400纪念版cvt变速箱的生产厂家可能是比利时邦奇公司 ，也有可能是万里扬，具体取决于该纪念版车型的生产时间 。早期生产情况 帝豪400纪念版cvt变速箱在早期主要由比利时邦奇公司生产 。邦奇公司作为一家知名的变速箱生产商 ，其产品在市场上有着广泛的应用和认可。
手动挡车型通常采用国产万里扬（WLY）变速箱 ，型号可能为6MT系列，该品牌与吉利有长期合作关系 。自动挡车型若为CVT变速箱，早期帝豪部分车型曾使用比利时邦奇（Punch）VT2/VT3系列 ，但近年吉利逐步切换为自主研发的CVT（如万里扬技术支持的型号） 。
【太平洋汽车网】吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。在结构方面邦奇CVT比较另类 ，传动没有使用液力变矩器结构，而是用了湿式多片式离合器 ，这种多片式离合器传动结构的特点就是效率更高 ，动力传递更好，对于性能的体现也会更直接 。换挡方式依旧是锥轮夹钢带改变齿轮比 ，所以在行驶过程中还算平顺 。
可靠性经过认证：帝豪的CVT变速器来自比利时邦奇公司 ，这是一家世界知名的供应商，其产品已经通过了国家工信部的备案许可和认证 ，这在一定程度上保证了其可靠性。技术优化与耐用性：邦奇公司作为行业内的佼佼者 ，为众多汽车制造商提供了高效且稳定的解决方案。
第四代吉利帝豪变速箱的主要品牌供应商为浙江万里扬集团有限公司，其中CVT变速箱由南京邦奇自动变速箱公司生产配套 。浙江万里扬集团有限公司的供应情况浙江万里扬集团有限公司是国内知名的汽车零部件供应商 ，在变速箱领域有着深厚的技术积累和生产经验 。
吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司 ，以其卓越的耐用性著称。该变速箱结构设计简洁，与常规行星齿轮组相比，其独特之处在于低档位时 ，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮 。随着档位提升 ，驱动轮直径增大，从动轮直径减小 。这一设计赋予了CVT无级变速的显著特点。
〖壹〗、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽 、陕西法士特 、綦江齿轮等企业 ，部分军工集团也有配套生产能力 。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆。
〖贰〗、军品汽车齿轮变速箱的研发生产企业主要有以下几家： 中南传动机械厂（又名中航工业长沙中传机械有限公司 、300厂）该企业成立于1965年，隶属于中航发动机控股有限公司 ，是航空高精密齿轮及直升机中尾减速器的专业化制造企业 。
〖叁〗 、奇瑞汽车 瑞虎8（老款）：2018-2020款部分车型使用青山6DCT250变速箱 ，可匹配5T/6T发动机 。 捷途X70：早期版本搭载青山变速箱，后续逐步替换为万里扬CVT。北汽银翔（已重组）幻速S3：全系标配青山5MT变速箱 ，齿比设计侧重低扭输出 ，适合山区路况 。
〖肆〗、爱信：爱信是世界知名的变速箱生产商，其产品广泛应用于各种民用车辆中 。爱信的变速箱以其出色的可靠性和耐用性而闻名 ，为众多汽车品牌提供配套服务。Jatco：捷特科也是一家在全球范围内享有盛誉的变速箱生产商。其产品同样广泛应用于民用车辆 ，并以其先进的技术和卓越的性能而受到市场的认可 。
〖伍〗 、北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事是用于军用履带式 、轮式装甲车取力器的开发、生产 、销售与服务 。
〖陆〗 、中国第一台液力变距器、中国第一台动力换档变速箱 、中国第一台自行式铲运机 、第一台大马力轮胎式推土机等30多个“中国第一 ”均诞生在这里。宇通重工 ，被誉为“中国工程机械设计、制造的摇篮 ” 。
〖壹〗、奇瑞CVT变速箱 自主研发：是中国自主品牌研发的CVT变速箱 ，其中的零部件来自世界各地的知名汽车零件供应商，如德国博世提供钢带 ，NSK提供轴承 。模式功能：最新奇瑞的CVT变速箱提供了手动 、低速 、雪地三种模式 ，对七个档位进行超带感模仿，能跻身世界排名之中。
〖贰〗、德国采埃孚是全球顶级变速箱品牌 ，以高品质 、高性能著称 ，广泛用于宝马 、奥迪等豪华车型，不过费用较高 。日本爱信可靠性强 ，产品线从4AT到8AT ，是丰田等品牌的主力供应商，能兼顾平顺性与经济性 。日本捷特科专注CVT技术 ，在全球市场份额超40% ，适配日产、三菱等品牌，省油且平顺。
〖叁〗 、全球前十变速箱排名如下： 采埃孚变速箱凭借卓越性能和可靠性稳居榜首 。爱信变速箱排名第二，以其在汽车行业的良好声誉受到认可 。JATCO变速箱排名第三 ，广泛应用于多个汽车品牌中。派沃泰变速箱位居第四 ，其优秀性能和可靠性备受好评 。DSI变速箱位列第五，在汽车领域的广泛应用中表现出色 。
关于上海德纳变速箱厂家的详细信息如下：公司主体与业务范围德纳管理（上海）有限公司是德纳（Dana）品牌在中国的核心运营实体 ，主营业务包括工程机械变速器 、车桥、传动轴 、密封件及热管理系统等产品的研发 、生产和销售。
分析如下：上海楷行与德纳变速箱的关系：根据借鉴信息 ，上海楷行提供DANA德纳变速箱产品，包括DANA 德纳 1000变速箱和DANA 德纳 T32变速箱。然而 ，这并不能直接证明上海楷行就是德纳变速箱的官方厂家或授权经销商 。
例如在湖北襄阳与东风商用车合资成立东风德纳车桥有限公司 ，与博世力士乐合作成立德纳力士乐变速箱系统公司，同时也在积极寻找其他潜在合作机会与合作伙伴 ，通过合作实现资源共享和优势互补 。德纳对中国市场的重视与投入实现本地化发展：德纳在中国本地化发展迅速 ，正在开发不少新产品和项目。
东风德纳适用车型：针对GVW 6 - 8吨纯电动城市物流卡车、8米纯电动城市公交客车 、7米纯电动旅游客车，是东风德纳耗资1000多万研发出的具有“四合一”结构特点的纯电动驱动桥 。“四合一 ”结构：车桥集成了发动机 、变速箱、传动轴、差速器功能 ，节约了大量的空间 ，方便整车布置电池 。
金属零件磨损严重：金属零件的磨损会产生金属碎屑，这些碎屑会混入变速箱油中，使其变黑。建议措施：当三一956德纳变速箱油变黑时 ，建议及时更换变速箱油 ，以确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命 。在更换变速箱油时，应选取质量有保障的波箱油 ，比较好是原厂专用的波箱油 ，并注意选取适合的粘度 。
约合2万平方米），并将拥有近200名员工。该中心将毗邻德纳（无锡）技术有限公司（Dana Wuxi Technologies Company ， Ltd. ）的工厂 。该厂成立于2003年 ，负责组装非公路用车的轮轴 、传动轴和变速箱以及热能产品 。
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